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　　所以用铝材代替铸铁和钢材制造汽车零部件将有显着的减重效果，汽车上每使用1kg铝，可自重2.25kg。这些都一些车企使用轻量化的铝材，为人熟知就包括捷豹XE、奥迪Q7等。美国市场研究机构Ducker的一份报告称，尽管目前仅有1%的汽车为全铝车身，到2025年将有18%的汽车为全铝车身。 　　郑煤集团则选择中都饭店、等6类16家单位作为改革试点。安钢集团除对8家与实施控股外，均推进混合所有制改革。首批选定4作为改革试点单位。“三煤一钢”体量大、冗员多、包袱重，改革难度大，但带头示范意义也十分明显。 　　从各大钢企的风险控制来看，资 .96%，浦项为46.5%;流动性方面，速动比率的区间在0.58%-1. %之间，其中盖尔道的流动，流动比率与速动比率分别为2.7%和1.66%。